Серный мост (мост бетанкура) в спб: строительство

Новый скандальный мост Бетанкура в Петербурге и набережная на Южной дороге

?alkopona (alkopona) wrote,
2018-06-22 19:01:00alkopona
alkopona
2018-06-22 19:01:00Categories:

Наш город не перестает удивлять. Застроенные муравейниками окраины города привлекают Илью Варламова не меньше, чем проститутки мексиканских футболистов.

А инфраструктура Петербурга местами организована таким образом, что уважаемый Аркадий в нервном порыве дергает затвор фотоаппарата от удивления и мысленно готовит разносящий всех заголовок.

Но наше правительство решило, что нам мало печальной славы в СМИ, и построило новый мост с классической наплевательской традицией на мнение окружающих, положив болт на проживающих в доме людей. Шах и мат.

Мост Бетанкура

Обратите внимание

Помню как полтора года назад Илья сокрушался по поводу выстроенного Западного Скоростного Диаметра на Канонерском острове, вырвал от ужаса волосы и чуть не лишился самой узнаваемой шевелюры блогосферы. Мол, как это возможно в современном цивилизованном обществе? Дорога проходит прям над головами жителей? Как допустили? Где пикеты, митинги, и куда смотрят местные оппозиционеры?

2.
фото с сайта https://varlamov.me/Но в этом году у нас появился новый мост, который своими инженерными расчетами поставил некоторых жителей Петровского острова в тупик, уронив планку ликвидности недвижимости до самого дна Невы. Если раньше выглядывая в окно жители любовались городом, то сегодня квартиру легко можно переоборудовать в МакАвто, заправляя свежими гамбургерами проезжающих мимо водителей и спонсируя их кофе в дорогу. Итак, дорогие мои друзья, встречайте нового героя Петербурга — мост Бетанкура.3.Новая переправа должна разгрузить транспортные потоки Васильевского и Петроградского островов, а также украсить акваторию Невы. Мост решили делать не разводным, поэтому проживающие на вышеозвученных островах смогут решить несколько ночных проблем. 4.Шесть автомобильных полос разбавили велосипедной дорожкой, так что ликуйте и вы, мои «педальные» друзья. Здесь вы легко можете проехать без риска для собственной жизни.5.Пешеходы тоже могут насладиться неспешной прогулкой и новыми видами на уже примелькавшиеся достопримечательности, если взять еще телевичок побольше, то можно дотянуться до самых крыш. Вот вам новые ракурсы любимого города.6.На этапе проектирования мост носил имя «Серный», но в прошлом году комиссия посовещалась и решила отдать должное организатору русского инженерного образования Августину де Бетанкуру, поэтому новая переправа носит его светлое имя. Сей факт прошел тихо, мирно и без лишней помпы, а потому что это вам не Мост Кадырова. Так что единственные, кто не доволен новым мостом, это проживающие под ним жители, которые и вывесили плакат: «Мы не хотим жить под мостом». Албин, тот самый, что родил на свет мем про бакланов, решил пойти по стопам нашего премьер-министра и озвучил жителям, что в ближайшее время дом расселяться не будет. Короче: «денег нет, но вы держитесь».7.

Новая набережная на Южной дороге

Но давайте не будем концентрироваться только о плохом, ведь на соседнем Крестовском острове для жителей города в честь Чемпионата Мира по футболу открыли новую деревянную набережную. Пафосно ее презентовали и сказали, что теперь ожидающие матчи болельщики могут хорошо провести время.8.

С новой набережной, кстати, открывается отличный вид на вантовый мост упомянутого в суе ЗСД. 9.Забавен факт другой, город очень долго искал финансовые возможности для благоустройства этой набережной. Широко обсуждались проекты гранитных вариантов за дорогостоящих 1.5 миллиарда рублей, потом появлялись версии чуть попроще за каких-то жалких 3.

6 миллиона рублей, но желающих спонсировать сию постройку так и не нашлось.10.Поэтому в голову чиновникам пришла крутая идея, так как там расположены «элитные» рестораны, то пусть они скинуться на подарок любимому городу и заслужат свое право остаться в насиженном месте у нового стадиона! Небольшая взятка для города в обмен на прописку.11.

Местным рестораторам не оставалось иных вариантов — или съезжаешь, или строишь. Итак, именно за их счет на Южной дороге появилась облагороженная территория с бесплатным доступом для жителей и гостей города. Правда вот правительство Петербурга выдает все это за собственный проект, хвастаясь, что сделали новое общественное пространство, но это уже другая история.12.

В своем инстаграме я уже показывал мост зрителям. Ну и во имя Святого Петербурга подписывайтесь на меня в телеграм-канале, так вы не пропустите ничего интересного.

Ушастый спаситель Где крестили Путина? Атланты расправляют плечи

Подписаться на обновленияЯ в других социальных сетях:Все фотографии в этом посте сделаны мной, в противном случае указана ссылка на источник. Весь материал принадлежит автору, полная или частичная публикация без моего согласия запрещена. При подготовке статьи могли быть использованы различные источники, но слова и текст авторский. Разрешение на использование можно запросить по электронной почте. Если вы хотите разместить материал в своём личном блоге или социальных сетях, спрашивать разрешения не нужно, но пожалуйста, не забывайте ставить копирайт с активной гиперссылкой на оригинал.По вопросам рекламы и предложений писать на почту v.alkopona@gmail.com

Нажимаем на кнопочки ниже и делимся с друзьями. Вам не сложно, мне приятно. Можно просто оставить комментарий.

Источник: https://alkopona.livejournal.com/254962.html

Проекты

Западный скоростной диаметрЗападный скоростной диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге – один из проектов, давших мощный импульс развитию Северной столицы как мегаполиса и одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Эта современная многополосная трасса соединила Юго-Западную часть города с Кольцевой автодорогой, Васильевским островом, Курортным районом и трассой «Скандинавия». ЗСД – крупнейший в России транспортный проект, реализованный в рамках государственно-частного партнерства, который определил развитие Санкт-Петербурга в качестве крупного транспортного узла мирового уровня.
Мост через Малую Неву в районе Серного острова (мост Бетанкура)Неразводной шестиполосный автомобильный мост с выделенной полосой для велосипедистов пересек Малую Неву, соединил остров Декабристов Василеостровского района и Петровский остров Петроградского района, обеспечил круглогодичную и круглосуточную транспортную связь Васильевского острова с городом.
Мост с выходом на Крестовский остров в створе Яхтенной улицыТранспортно-пешеходный мост над рекой Большой Невкой соединил южный берег Приморского района города в створе Яхтенной улицы с северным берегом Крестовского острова Санкт-Петербурга.  В результате подключения мостового перехода к улично-дорожной сети Приморского района стало возможным продолжение Яхтенной улицы в направлении Финского залива.
Скоростная платная автодорога «Москва – Санкт-Петербург»Скоростная автомобильная дорога М-11 «Москва – Санкт-Петербург» – федеральный проект, реализуемый с применением государственно-частного партнерства. Разработка проекта дублера существующей автодороги М-10 «Россия» велась на протяжении длительного периода времени, его первоначальная концепция была включена в генплан Москвы и Московской области еще в начале 1970-х годов.
Автодорожный обход СочиАвтодорожный обход г. Сочи – один из первых дорожных объектов АО «Институт «Стройпроект» в Сочи. Проектирование олимпийских объектов велось в сложных условиях: это и горный рельеф, и сейсмические риски (а также подвижные грунты), и существующая городская застройка, и жесткие требования по охране окружающей среды.
Мостовой переход через Обь в створе ул. Ипподромской в НовосибирскеНовый (четвертый по счету) мостовой переход через реку Обь в Новосибирске расположен в створе Каменской магистрали на правом берегу и Станционной улицы – на левом. Основное значения трассы – общегородское. Вместе с тем, проектируемый объект обеспечивает связь и федеральных автодорог: формируется выход на автодорогу М-51 «Байкал» через Станционную улицу и трассу М-53 (Томск, Кемерово) через Ипподромскую улицу.
Мостовой переход через Обь (Бугринский мост) в НовосибирскеСооруженный мостовой переход через Обь в створе Оловозаводской улицы (Бугринский мост) – главный транспортный проект Новосибирска за последние годы. Бугринский мост не только существенно разгрузил транспортные потоки Новосибирска, но и обеспечил непрерывное движение транспорта между магистралями М-51 «Байкал» и М-52 «Чуйский тракт».
Широтная магистраль скоростного движения с мостом через р. Неву в створе ул. Фаянсовая – ЗольнаяШиротная магистраль проходит по территориям двух субъектов – Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Шестиполосная трасса проходит внутри промышленного пояса южной планировочной зоны города вдоль северного железнодорожного полукольца по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов Санкт-Петербурга. Через р. Неву предусмотрен новый круглосуточный автомобильный переход в створе Зольной и Фаянсовой улиц. В составе магистрали предусмотрены транспортные развязки с автомобильными дорогами различной подведомственности – улично-дорожная сеть Санкт-Петербурга, частная автомобильная дорога ЗСД, региональные и федеральные (КАД, Мурманское ш.) трассы.
Мостовой переход через р. Иртыш (Обход г. Павлодара – мостовой переход через р. Иртыш с регуляционными сооружениями)Новый мост обеспечил непрерывное движение между областным центром и моногородом Аксу, стал частью масштабного республиканского проекта по развитию транспортной инфраструктуры: четырехполосного автобана Астана – Павлодар – Усть-Каменогорск, который связал центральную часть Казахстана и соседние регионы России.
Транспортная развязка в Краснодаре на пересечении улиц Ставропольской и СтарокубанскойТранспортная развязка на пересечении улиц Ставропольской и Старокубанской – один из наиболее значимых и загруженных транспортных узлов в центральной части Краснодара. Авторами проекта предложено несколько вариантов строительства развязки, обеспечивающих беспрепятственное движение автотранспорта по Ставропольской и Старокубанской ул., а также движение трамваев по Ставропольской ул.
Читайте также:  Мото фестиваль harley days в санкт-петербурге 2019

Страницы: 1 2 3 4 5 … 8 След. Все

Источник: https://www.stpr.ru/projects/631/

Мост Бетанкура (мост через остров Серный)

Мост Бетанкура соединяет Васильевский остров и Петроградскую сторону, перекинут через Малую Неву.

Открытие моста Бетанкура

Официальное тестовое испытание моста прошло в воскресенье 13 мая 2018 года, в день, когда «Зенит» играл с «СКА-Хабаровск».

Мост был открыт в 9:00 для тестирования. С 18:00 мост открыт для всех автомобилистов.

Транспортное значение

Мост начинается от Малого Петровского моста. В районе острова Серный, там, где фарватер Малой Невы имеет самую маленькую ширину, выполнена вантовая часть переправы. Оканчивается мост Бетанкура на Васильевском острове, на Уральской улице.

Мост является не только связующим звеном между двумя районами, но и обеспечивает удобный съезд с Западного скоростного диаметра (ЗСД) на Петроградскую сторону и в другие центральные районы города.

Одновременно с мостом Бетанкура через остров Серный планируется ввести участок набережной адмирала Макарова до ЗСД. Таким образом, автомобильный транспорт из центра города сможет с минимальным количеством светофоров выезжать на автомагистраль, ведущую в другие районы города и Ленинградскую область. Или наоборот, следовать в центр города.

Мост Бетанкура (мост через остров Серный), безусловно, станет новой достопримечательностью города. Очень необычна конструкция его опор для вант в виде чаши.

Важно

Безусловными минусом является то, что он будет неразводным. Несмотря на высоту пролета в 16 метров, теперь не все суда смогут проходить под ним. В частности, Малая Нева традиционно использовалась для прохода яхт. Теперь корабли с высокими мачтами будут вынуждены следовать по Большой Неве.

Другой минус — съезды моста через реку Ждановка ведут на улицу Ново-Ладожскую, имеющую лишь две полосы в каждую сторону. Расширение улицы невозможно из-за расположенных здесь исторических зданий, одно из которых — здание пограничной стражи. Очевидно, что одно из строений в ближайшее время придётся сносить.

Мост назван в память организатора инженерного образования в России, проектировщика и управляющего строительством многих российских инженерных сооружений XIX века Августина де Бетанкура.

Основные характеристики

Мост Бетанкура неразводной, трасса мостового перехода криволинейная.

  • Ширина моста – 38 метров
  • Число полос – шесть, имеются велодорожка шириной в 3,5 метра и тротуар для пешеходов
  • Длина моста с подходами — 1228 метров
  • Габариты для судоходного транспорта, в метрах – 100 на 16

Мост Бетанкура обеспечит круглогодичное и круглосуточное сообщение между Василеостровским и Петроградским районами. Это первый мост в Северной столице, по которому будет выполняться одновременное движение автомобильного транспорта, велосипедистов и пешеходов.

На странице использованы фотографии с сайта pylon.ru

Источник: https://www.spb-guide.ru/most_betankura.htm

В петербурге открыли мост бетанкура над малой невой

Санкт-Петербург, 13 мая 2018, 21:44 — REGNUM  Мост Бетанкура через Малую Неву в центре Петербурга возведен к чемпионату мира по футболу, он соединяет Васильевский остров и Петроградскую сторону через остров Серный. Мост открылся для движения автомобилей в 18:00 13 мая. Вместе с мостом введен в строй новый участок набережной Макарова, который связывает с Западным скоростным диаметром.

Как засвидетельствовал корреспондент ИА REGNUM, территория вокруг моста пока пребывает в состоянии стройки, а на самой переправе все работы тоже еще не завершили.

6

Дарья Драй © ИА REGNUM

«Новый мост — любимому Петербургу»

Попасть на мост Бетанкура можно с Уральской улицы на Васильевском острове или с Новоладожской улицы на Петроградской стороне.

13

Дарья Драй © ИА REGNUM

Недоделанные ограждения на мосту Бетанкура

Напомним, неразводной мост Бетанкура должен разгрузить Тучков мост и Васильевский остров. Мост обеспечит круглогодичное и круглосуточное сообщение между Василеостровским и Петроградским районами. На мосту предусмотрены шесть полос для движения автомобилей, тротуар и велосипедная дорожка.

15

Дарья Драй © ИА REGNUM

Вид с моста Бетанкура — есть что исправить

Движение автомобилей по всем шести полосам открыто, но можно заметить, что качество асфальта на проезжей и пешеходной частях моста отличается в пользу первой. Для пешеходов асфальт вышел каким-то «шрамированным». Велосипедисты также уже пользуются трассой, хотя дорожку для них еще не отделили.

10

Дарья Драй © ИА REGNUM

В пешеходной части в настоящее время остаются пыльные пластиковые блоки, которые не успели унести, а также некая арматура. Большая часть ограждений покрашена и выглядит основательно, но есть подозрительный участок в районе обзорной площадки. Там ограждения кажутся чересчур хлипкими, походят на временные и не покрашены.

16

Дарья Драй © ИА REGNUM

Вид с моста Бетанкура на центр города

Виды с моста Бетанкура открываются шикарные: на Ростральные колонны, панораму Невы, а также на… «дыру в преисподнюю», которая, кажется, разверзлась под ногами — на Петровском острове, через который перекинут мост, всё еще идут активные работы, строители трудятся в окружении устрашающих металлоконструкций.

17

Дарья Драй © ИА REGNUM

14

Дарья Драй © ИА REGNUM

Гуляющие на мосту Бетанкура

Также с моста очень хорошо видно растяжку, которую вывесили жители дома №5 по Ремесленной улице: «Мы не хотим жить под мостом». Ведь новый вантовый мост оказался удобен всем, кроме обитателей Петровского острова.

Но дому по Ремесленной, 5, еще повезло — их соседа, дом №3, ради моста вообще снесли. И то, что он являлся исторической дореволюционной постройкой, чей снос в принципе запрещен, никак не помогло.

Читайте ранее в этом сюжете: Полтавченко оправдал снос старого дома ради Серного моста в Петербурге

9

Дарья Драй © ИА REGNUM

Вид сверху на мост Бетанкура

Напомним, стоимость строительства моста Бетанкура достигает почти 9 млрд рублей. Переправа строилась с осени 2015 года в рамках подготовки Санкт-Петербурга к ЧМ-2018.

19

Дарья Драй © ИА REGNUM

Лозунг на доме у моста Бетанкура

Как сообщил комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, уже после открытия движения на мосту будут завершаться работы по благоустройству подэстакадного пространства, окраске металлоконструкций и монтажу лестничных сходов.

20

Дарья Драй © ИА REGNUM

Мост Бетанкура прошел прямо у дома

Мост получил название в честь выдающегося российского государственного деятеля и ученого испанского происхождения Августина Бетанкура, внесшего большой вклад в развитие транспортной системы Российской империи.

4

Дарья Драй © ИА REGNUM

Источник: https://regnum.ru/news/2414366.html

Мост Бетанкура в Петербурге — достопримечательность XXI века

В ее северной ее столице после долгой реконструкции, наконец-то открыли не разводной мост, связавший остров Декабристов с Петровским. Мост Бетанкура в Санкт-Петербурге, еще одна достопримечательность города, но уже XXI века.

   Стоит посмотреть на его вантовую часть в виде чаши, его плавный, словно «ленивый» изгиб, а потом на принципиально новую застройку о.

Петровский, бывшего островком «деревенского быта», который уже сейчас называют островом – стройкой для «рядовых» миллионеров.

История строительства

Связать два таких важных района как Петроградский и Василеостровский мостом — очень давний проект создания современной инфраструктуры Санкт-Петербурга.

Транспортное значение моста Бетанкура (рабочее название серный мост по понятным причинам остаться не могло) крайне значимо:

  • Связывает 2 больших района города.
  • Удобный съезд с Западного скоростного диаметра на Петроградскую сторону, а с нее и других районов города – заезд на ЗСД.
  • Дополнительный маршрут для выезда/въезда в Ленинградскую область.
  • На ночь не разводится, а продолжает пропускать транспортные потоки.

Первоначально строительство «S»-образного моста должно было начаться еще в 2008 г. Был победитель тендера со сметной стоимостью строительства чуть менее десяти миллиардов рублей, но начало строительства затягивалось и в 2011 г. контракт был расторгнут.

В следующем году губернатор Санкт-Петербурга настоятельно потребовал возобновить строительство. В 2015 г. возводить тогда еще серный мост начало ЗАО «Пилон», завершив его успешно, но с небольшой задержкой.

Читайте также:  Марсово поле в санкт-петербурге, история возникновения и фото

Однако не стоит сбрасывать со счетов такие факторы, увеличивающие стоимость строительства как инфляцию и «неравнодушие» подрядчиков к вопросу постоянного увеличения сметной стоимости строительства.

Мост Бетанкура — описание

В техническом описании данного моста, в частности значится, что не разводной, шести полосный, он имеет криволинейную трассу и в длину тянется на 1,22 км. («чистая» длина – около одного километра, ширина 38 м.).

Этот мост берет начало на о. Декабристов (перекресток с ул. Уральская) и завершается на о. Петровском (перекресток с ул. Ждановская). Двухэстакадный, с русловой частью в 357 метров, поддерживаемой 48 вантами, натянутыми на два пилона высотой 44 метра каждый.

Мост Бетанкура в Санкт-Петербурге (введен в эксплуатацию 13 мая 2018 г.) первый в этом городе, по которому круглосуточно сразу и в разных направлениях могут двигаться автомашины, велосипедисты и пешеходы, а под ним водные транспортные средства, не превышающие ограничение – не более 16 метров в высоту и 100 в ширину.

Мост Бетанкура: в честь кого назван?

Августин Августинович Бетанкур родился в 1758 г. на главном острове Канарского архипелага. Его предок по имени Жан объявил себя королем этих островов, и от него Августину досталась несуразно длинная шпага и судьба искателя приключений.

Как знаменитый персонаж «Трех мушкетеров» он поехал покорять, только не Париж, а Мадрид. И покорил его, попутно став гениальным инженером-механиком. Волею судеб он оказался в Санкт-Петербурге, где вошел в ближнее окружение императора Александра I.

Бетанкур был почтителен, но сильно отличался от придворных льстецов. К тому же был очень хорошим инженером и механиком, с наработанным уже умением руководить людьми.

Совет

Не зная, в начале своей карьеры, русского языка он с нуля создал первое в России высшее инженерное училище, а спроектированная им паровая драга долго трудилась в Кронштадте.

В целом легче сказать, чем он не занимался в инженерно-строительном деле России, чем перечислять его удачное и весомое участие в многочисленных крупнейших, крупных и средней величины проектах.

Поэтому увековечивание имени человека и инженера, столь много сделавшего для Санкт-Петербурга, вполне закономерно и знаменательно. А как повезло экскурсоводам, которые будут водить экскурсии по мосту Бетанкура в Спб или проплывать под ним.

Интересные факты

С возведением этого нового моста связано несколько интересных историй, так как с юридической точки зрения нарушений, выявленных прокуратурой и другими надзирающими структурами города, было столь много, что получение всех отсутствующих разрешений могло затянуться на год, а то и более. А строительство моста уже шло вовсю.

  • Строительство началось без разрешения соответствующей службы стройнадзора и экспертизы. Такого разрешения не существовало.
  • Для того, чтобы снести дом № 3 по улице Ремесленная, мешающего возведению моста, дореволюционной постройки в соответствующие документы была внесена «липовая» дата постройки данного строения — 1920 г.
  • Мост Бетанкура спроектирован так, что проходит в десятках сантиметров от угла дома № 5 по Ремесленной улице, на уровне третьего и четвертого этажей.

Согласно утвержденному плану расстояние между домом и мостом должно составлять не менее 65 см. Жильцы протестовали всеми доступными, но законными способами, однако мост построили и только после этого было принято решение об их расселении в течение ближайших полутора лет.

Где находится мост Бетанкура?

Малая Нева в Петербурге — северный рукав течения Невы, омывает северную сторону о. Декабристов Василеостровского района, отделяя его от о. Петровского, Петроградского района.

Мост вознесся над Малой Невой и маленьким о. Серный, послужившим надежным фундаментом для одних из его опор, и соединил восточную оконечность о. Декабристов с серединой узкого о. Петровского.

Мост Бетанкура на карте

Если прогуливаться от станции метров «Спортивная» мимо стадиона, то справа будет парк, а слева мини-пляж. И все! Дальше пошли новостройки.

Теперь Василеостровский район связан с другими частями Питера уже – 7 мостами.

А мост Бетанкура в Спб уже органично вошел в ритм жизни города, приняв на себя часть потока автомобилей, разгрузив, хотя бы частично другие транспортные артерии Санкт-Петербурга.

Источник: https://spbinteres.ru/most-betankura-v-peterburge-dostoprimechatelnost-xxi-veka.html

Новости в России и в мире — Newsland — информационно-дискуссионный портал. Новости, мнения, аналитика, публицистика

Категория «Хорошие новости для России» 
в сообществе «Политика, экономика, общество (без банов)» 

  Мост Бетанкура — неразводной 6-полосный мост с велодорожкой в Санкт-Петербурге через Малую Неву между двумя островными районами города: островом Декабристов Василеостровского района и Петровским островом Петроградского района через Серный остров. Мост является одним из объектов транспортного обхода центра. Максимальная высота судов — 16 м.

Движение по мосту открыто 13 мая 2018 года.

  Местоположение

  Малая Нева, разделяющая эти два района, представляет собой один из двух главных рукавов, на которые делится течение Невы у Васильевского острова (другим таким рукавом является Большая Нева, омывающая Васильевский остров с юга). Мост прошёл через Малую Неву в месте нахождения в её русле небольшого острова Серный, пересекая его.

  Характеристики моста

  Мост Бетанкура неразводной, трасса мостового перехода криволинейная.   Ширина моста — 38 метров   Число полос — 6, имеются велодорожка шириной в 3,5 метра и тротуар для пешеходов   Длина моста — 923 м, с подходами — 1228 метров   Габариты для судоходного транспорта, в метрах — 100 на 16

  Стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов рублей.

  Строительство моста

  Строительство объекта должно было начаться ещё в 2008 году, победителем конкурса стоимостью около 10 миллиардов рублей стал «Мостостроительный отряд № 19». Компания планировала возведение S-образного вантового моста вдоль острова Серный на высоте 14 м над Невой.

В 2009 году контракт был заморожен, а в 2011 — расторгнут.   18 июля 2012 года губернатор Петербурга Георгий Полтавченко объявил о необходимости возобновления проекта строительства моста в рамках программы подготовки к футбольному чемпионату мира 2018 года.

Новым сроком окончания строительства был назван 2017 год.

  В ноябре 2015 подрядчик (ЗАО «Пилон») приступил к работам на объекте.

  Юридическая сторона строительства

  Наведение моста началось весной 2016 года. В октябре 2016 года прокуратура Санкт-Петербурга сообщила, что необходимое разрешение на строительство моста Службой государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга не выдавалось.

В ноябре 2016 года замначальника службы строительного надзора Вячеслав Захаров подтвердил, что Ростехнадзор не выдавал разрешения на строительство.   При строительстве моста предполагается снос здания, располагающегося по адресу Ремесленная улица, дом 3.

Дом был построен до 1917 года и потому законы запрещают его снос. Перед началом строительства документы на дом были подделаны, дата строительства была заменена на 1920 год (дома 1920 года постройки могут быть при необходимости снесены для строительства).

По факту подделки документов было возбуждено уголовное дело. В декабре 2016 года председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Сергей Харлашкин сообщил, что от сноса дома отказываться не будут. Градозащитники предлагали передвинуть дом.

  В декабре 2016 года при строительстве моста генподрядчиком строительства был незаконно перекрыт въезд на территорию ЗАО «ТК „Невская линия“», располагающуюся на Васильевском острове.

  В декабре 2016 года было объявлено, что проект моста будет изменён, так как возведение 90-метрового пилона, предусмотренного проектом, в зоне строительства моста запрещено, разрешение от комитета по охране памятников не выдавалось. Высота пилона мостового перехода понижена до отметки 44 метра в виде исключения (разрешённая высота — 33 метра).

  Название моста

  В прессе сооружение называлось мостом через остров Серный.   24 ноября 2017 г.

состоялось заседание Топонимической комиссии при Губернаторе Санкт-Петербурга, на котором было решено отозвать уже отправленное в городскую администрацию рекомендательное решение назвать мост по острову Серным мостом и вместо этого было предложено увековечить память организатора инженерного образования в России, проектировщика и управляющего строительством многих российских инженерных сооружений в XIX веке Августина де Бетанкура. Членом комиссии А. Д. Ерофеевым мост было предложено назвать в традиционной для старого Петербурга адъективной форме Бетанкуровским, но победила более современная форма родительного падежа фамилии «мост Бетанкура»

  29 марта 2018 года мосту было официально присвоено название мост Бетанкура.

  Критика

  Новый шестиполосный мост должен был пройти в непосредственной близости от дома № 5 по Ремесленной улице. По словам местных жителей, из-за строительных работ семиэтажное здание начало проседать, на этажах появились трещины, часть кирпичной кладки обрушилась.

Читайте также:  Здание биржи на стрелке васильевского острова

В подвале прорвало трубу, от шума и пыли не спасают даже недавно установленные пластиковые окна. По данным администрации Петроградского района, жилой дом не признан аварийным, подлежащим сносу либо реконструкции.
  Минимальное расстояние от угла здания до моста составляет всего 65 сантиметров.

В связи с этим жители высказывали опасения, что шум от переправы будет мешать нормальной жизни. В свою очередь губернатор Петербурга Георгий Полтавченко в ответе депутату городского Заксобрания Алексею Ковалёву подчеркнул, что при подготовке проектной документации была выполнена оценка воздействия моста на окружающую среду.

Обратите внимание

По ее итогам установлено, что качество атмосферного воздуха, а также уровни шума будут соответствовать всем нормам.

Источник: https://newsland.com/community/4765/content/kak-to-nezametno-i-vyros-novyi-most-v-sankt-peterburge-most-betankura-spasibo-vsem-za-eto/6423110

Мост Бетанкура: нужный, длинный, велосипедный

Вадим Кузьмицкий

Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье открыли мост Бетанкура, одну из самых длинных переправ в нашем городе.

Фото: Антон Ваганов / ТАСС

В преддверии своего 315-го дня рождения Петербург впервые получил бесплатную круглосуточную транспортную связь с Васильевским островом.

Мост Бетанкура, известный ранее как Серный, строили с 2015 года. В последние дни переправу испытывали грузовым транспортом. А с утра 13 мая ее «приоткрыли» для автобусов-«шаттлов», что подвозят болельщиков к новому стадиону на Крестовском острове прямо из аэропорта «Пулково».

Стоит отметить, что строительство переправы не случайно включили в план подготовки к ЧМ-2018. По ней проходит кратчайший путь от Западного скоростного диаметра до футбольной арены. Можно, конечно, добраться до стадиона и с северной стороны через Яхтенный мост.

Но эту переправу стараются использовать преимущественно как пешеходную, лишь иногда пропуская по ней специальный транспорт вроде машин «скорой помощи».

Ровно в 18.00 с въезда на мост Бетанкура с Ждановской набережной наконец исчезла перекрывавшая его полицейская машина. Служитель порядка в светоотражающей жилетке дал отмашку водителям, с нетерпением ждавшим открытия переправы: «Первый пошел!»…

По Бетанкуру можно и прогуляться — достаточно широкий тротуар (а не чисто номинальный, как, например, на Планерном путепроводе) это позволяет.

Длина переправы составляет около 900 метров, что примерно соответствует длине моста Александра Невского.

Важно

Правда, возле главного пилона возникло ощущение, что ноги стали прилипать к асфальту: он здесь и в самом деле еще не готов, идут дорожные работы. Одновременно строители что-то приваривали к ограде.

Сразу после открытия моста Бетанкура стало ясно: велодорожку на мосту проложили не зря. Любителей экологичного транспорта здесь сразу появилось множество. Дорожка проложена по западной стороне переправы (о чем там уже уведомляют знаки). Но, как и после открытия Яхтенного моста, не все сразу разобрались, что к чему, и вот очередная группа велосипедистов встречается нам на тротуаре. 

«У нас здесь «встреча на Эльбе», — рассказывает женщина. — Мы сами живем на «кораблях» (на улице Кораблестроителей. — прим. ред.), а наши друзья -там, на Петровском. Договорились, дождавшись открытия моста, встретиться посередине».

У съезда с моста на Васильевский остров к западу отходит новый участок набережной Макарова, по которому можно добраться до ЗСД. Этот отрезок открыли вместе с мостом. А к востоку от Бетанкура набережную еще не построили. Здесь образовался пляж из строительного песка. Отсюда удобно наблюдать «подбрюшье» эстакады.

Хорошо видно, что в полной строительной готовности находится лишь верхняя его часть, которая заметна автомобилистам. А нижняя часть пилона-«подковы» стоит в лесах. Она еще даже не покрашена, отчего выглядит ржавой. Не свернут возле моста Бетанкура и строительный городок.

Как, впрочем, остается стройплощадка и возле другого объекта чемпионата мира по футболу — станции метро «Новокрестовская».

Фото Александра Дроздова

В минувшее воскресенье рядом с подземкой открыли еще одну переправу — она хоть и поменьше, но не менее важна для проведения мундиаля. Это пешеходный мост над Южной дорогой, по которому болельщики попадают от метро «Новокрестовская» к входным группам стадиона.

Переправа построена так, что искусственно удлиняет маршрут к арене. Это сделано для того, чтобы предотвратить давку. Мост над Южной дорогой, видимо, один из самых широких чисто пешеходных мостов. Размеры его оправданны: 13 мая по нему прошли тысячи болельщиков и никому не было тесно.

Переправа необычна также тем, что имеет каркас крыши, на котором можно смонтировать навес.

Совет

Мост Бетанкура и «Новокрестовская» — последние крупные объекты, которые оставалось достроить для проведения ЧМ-2018. Теперь уже можно уверенно сказать, что транспортная инфраструктура города практически готова к мировому первенству.

Источник: https://spbvedomosti.ru/news/gorod/peshekhody_lipnut_k_nbsp_betankuru/

Успеют ли сдать в срок мост Бетанкура в Петербурге? |

Мост Бетанкура не успевает к сдаче. Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Мост через Серный остров, который только недавно получил официальное название, но уже успел натворить бед, должен быть сдан в эксплуатацию 30 апреля. До часа Икс осталось менее двух недель. «Мойка 78» посмотрела, насколько готов мост Бетанкура к торжественной сдаче.

Видео: Мойка78/Валентин Егоршин

Осведомленные источники издания сообщают, что строители вряд ли успеют завершить все работы к концу апреля. То, что сотрудники ЗАО «Пилон» спешат, подтверждают и жильцы известного на всю страну дома №5 на Ремесленной улице. Мост проходит в 65 сантиметрах от угла здания, поэтому местные обитатели могут наблюдать за стройкой буквально на расстоянии вытянутой руки. 

Судя по режиму на площадке,  стройка не прекращается ни в выходные дни, ни ночью. Но круглосуточные работы похоже не помогают уложиться в сроки сдачи, а только усугубляют положение жителей Ремесленной.

«Очень шумят. Утром встречаемся как зомби. Особенно, у кого окна на Ремесленную», — жалуются обитатели семиэтажной дореволюционной коммуналки.

Шум дневной стройки оценил корреспондент «Мойки 78», испытать на себе децибелы моста Бетанкура могут и читатели, для этого даже не надо увеличивать громкость на своих устройствах. Грохот слышно и при минимальных настройках звука.

Кстати, сами жильцы Ремесленной ведут своеобразный видеоблог моста. И каждая запись сопровождается шумом и дребезгом. Звуки прекращаются только тогда, когда местные вызывают полицию. Но стражи порядка приезжают не всегда. А когда их визита удается дождаться, жители коммуналки под мостом получают поразительные ответы.

Так, 2 апреля пришло письмо из 71 отдела полиции по Петроградскому району. Это была реакция на заявление от 17 марта. Тогда местная жительница Елена Федотова в очередной раз вызывала на стройку полицейских.

«Проведена профилактическая беседа с руководством ЗАО «Пилон», которые предупреждены о наступлении административной ответственности за проведение шумных работ в выходные и праздничные дни. Адрес взят на контроль», — написал заявительнице глава отдела Бажков. 

Беседы, по мнению жильцов Ремесленной, не действуют на строителей, которые похоже не успевают уложиться в срок. Последний публичный отчет о ходе строительства ЗАО «Пилон» выдало  3 апреля. Тогда сообщалось о завершении монтажа вантовой системы.

«В настоящее время на объекте проводятся работы по окраске металлоконструкций пролетного строения и пилона, ведется монтаж опор наружного освещения, системы ливневой канализации, шумозащитных экранов, а также выполняется устройство дорожного полотна», — сообщали в «Пилоне».

Видео: Елена Федотова

При этом жильцы Ремесленной, окна которых упираются в мост, никаких экранов не заметили. Только эти экраны могут хоть как-то облегчить их жизнь, когда по шестиполосной переправе откроют автомобильное движение. Немного сократив шум, экраны, однако, украдут дневной свет. 

Обратите внимание

А о том, сколько еще жить обитателям коммуналки в опасном соседстве с мостом Бетанкура, Смольный умалчивает. Громкие заявления вице-губернатора Игоря Албина о том, что Ремесленную, 5 расселят в мае — пока остались лишь заявлениями. Сроки расселения жильцам не называют ни районные, ни городские власти. 

Мост Бетанкура,скорее всего, не сдадут в срок. Жильцов Ремесленной, что уже точно, не расселят в мае. Кстати, судя по данным источников «Мойки 78», проблемы со сроками сдачи не только у моста через Серный остров. Есть задержка с установкой электрооборудования на станциях метро «Беговая» и «Новокрестовская» — их тоже спешно строят к Чемпионату мира по футболу 2018. 

Источник: https://moika78.ru/news/2018-04-17/23836-uspeyut-li-sdat-v-srok-most-betankura-v-peterburge/

Ссылка на основную публикацию